Gasoil CHR L (Absolute Control)

USD $257
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GO18-CRL0000

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Gasoil Fin Box Type required
Gasoil CHR Depth Option required

CHR

Courbe Haut Rendement

L’outline courbe offre à la base une surface conséquente pour le départ au planning et serrer le vent. Son maître-bau reculé et son ratio d’épaisseur très en dessous de la norme offre de très bonnes accélérations et des qualités de glisse exceptionnelles, un excellent contrôle au largue et dans des vents établis.

Le volume général de l’aileron est plus en arrière ce qui donne un aileron très orienté vers la vitesse. En contre partie, il est plus sensible au fautes d’appuis a basse vitesse. L’outline est bien incliné sur l’arrière avec un centre de poussée assez haut. La somme de ces deux paramètres donne beaucoup de confort et de moelleux dans la conduite dans la plage haute de vent.

Le CHR est proposé en trois déclinaisons. Le M, typé longue distance et glisse; le L, polyvalent et facilitant le contrôle; et le X, typé slalom, PWA et puissance.

Le CHR L est la version la plus polyvalente du CHR. C’est un aileron neutre avec un rapport équilibré entre puissance, glisse et contrôle.
Dans le vent fort, il va stabiliser l’assiette de la planche en latéral comme en longitudinal, ce qui est appréciable dans les petites tailles et quand le plan d’eau est agité. En grande taille, il procure un appui franc dès les basses vitesses et permet de caler la planche bien à plat au dessus de l’eau.

Du fait de la stabilité de son assiette on est à l’aise à toutes les allures du près serré au grand largue, et dans toutes les conditions.

Tailles disponibles de 22 à 48.

Slalom 5.0 m² / Slalom 80 L (57 cm de large) / CHR L 29
Slalom 5.6 m² / Slalom 80 L (57 cm de large) / CHR L 30
Slalom 5.6 m² / Slalom 90 L (60 cm de large) / CHR L 31
Slalom 6.3 m² / Slalom 90 L (60 cm de large) / CHR L 32
Slalom 7.0 m² / Slalom 90 L (60 cm de large) / CHR L 33
Slalom 6.3 m² / Slalom 100 L (64 cm de large) / CHR L 34
Slalom 7.0 m² / Slalom 100 L (64 cm de large) / CHR L 35
Slalom 7.0 m² / Slalom 115 L (70 cm de large) / CHR L 37
Slalom 7.8 m² / Slalom 115 L (70 cm de large) / CHR L 38
Slalom 7.8 m² / Slalom 125 L (80 cm de large) / CHR L 40
Slalom 8.6 m² / Slalom 125 L (80 cm de large) / CHR L 42
Slalom 8.6 m² / Slalom 135 L (85 cm de large) / CHR L 44
Slalom 9.5 m² / Slalom 135 L (85 cm de large) / CHR L 46

DURETÉ ET SOUPLESSE

Le choix d’un aileron est une étape importante, tout d’abord via le modèle, mais aussi par sa souplesse. On recherche des comportements différents selon son style de navigation, le spot ou on navigue habituellement, son matériel, son gabarit….

Globalement, un aileron plus dur apportera plus de contrôle, et un aileron plus souple apportera une réduction de la surface mouillée. C’est le lift qui va modifier le comportement, car sous l’effet de la pression, l’aileron plie, et la poussée qui s’exerçait de manière horizontale va devenir plus verticale, et soulever le flotteur plus ou moins fort selon la dureté de la lame.

Nous avons choisi de proposer trois duretés d’aileron par défaut sur notre gamme. Hard (h), Medium (m), et Soft (s). Ces duretés sont indiquées sur les talons.

Notre processus de production répond à des étapes de fabrication suivies à la lettre pour chaque aileron. A la clef, des comportements identiques sur l’eau, et reproductibles à dureté égale.
(Pour des demandes particulières, nous mettons notre expérience à votre service pour sortir des ailerons beaucoup plus souples ou beaucoup plus durs, qui seront identifiés différemment sur le talon).

Dureté H (hard)
Fabrication : L’aileron est ferme sur toute sa longueur. Les fibres utilisées sont orientées de manière à bloquer le flex de manière régulière.
Comportement : Il ne pliera pas facilement, ce qui permet d’assagir la planche et de gagner en contrôle. En contrepartie, l’effet de lift est limité et le flotteur est moins libre.

Dureté M (médium)
Fabrication : L’aileron est bien tenu sur les deux tiers hauts, et le dernier tiers plus souple permet à la pointe de l’aileron d’être plus libre. Les fibres utilisées sur le dernier tiers offrent mois de résistance aux contraintes en flexion.
Comportement : L’aileron plie modérément en pointe. Cela fournit un effet foil facilement perceptible et exploitable, la planche lifte mais le contrôle n’est pas dégradé.

Dureté S (souple)
Fabrication : L’aileron est bien tenu sur les deux tiers hauts, et le dernier tiers est très souple. Une matière offrant plus de souplesse est utilisée sur le dernier tiers pour augmenter le flex.
Comportement : Le tiers bas de l’aileron plie avec un angle important, et procure un fort effet de lift. Le flotteur va naviguer sur l’aileron, avec une réduction de la surface mouillée, mais le contrôle s’en ressent plus ou moins gravement, surtout si le vent monte.